+ نوشته شده در پنجشنبه شانزدهم اسفند 1386ساعت توسط امیر رضا سیفی
|
+ نوشته شده در سه شنبه چهاردهم اسفند 1386ساعت توسط امیر رضا سیفی
|
|
|
| تجهيزات ايمني ، امكانات رفاهي : |
|
ريموت كنترل با قابليت باز کردن صندوق عقب |
|
سيستم تهويه مطبوع |
|
سيستم ضد سرقت (Immobilizer ) |
|
سپر جلو و عقب همرنگ با بدنه |
|
زه محافظ جانبي همرنگ بدنه |
|
چراغ سقفي تايمردار |
|
چراغ جلوجديد يكپارچه با چراغ راهنما |
|
چراغ عقب جديد يكپارچه با چراغ مه شكن عقب |
|
چراغ راهنماي روي گلگير |
|
CD Player با قابليت پخش MP3 و سيستم راديو پخش 4 باندي مجهز به حافظه |
|
سيستم قفل مركزي از هر دو درب جلو |
|
درب بازكن برقي صندوق عقب |
|
درب بازكن باك و صندوق عقب از داخل |
|
جا ليواني روي كنسول جلو |
|
جلو آمپر با طرح جديد و نور آبي |
|
ساعت ديجيتال با نور آبي |
|
آينه هاي جانبي تاشو با قابليت تنظيم از داخل |
|
شيشه بالابر برقي درب هاي جلو |
|
برف پاك كن شيشه جلو با قابليت تنظيم دور |
|
شيشه شوي دو نازله |
|
تريم داخلي با رنگ بندي جديد |
|
رو دري و جيب طرح جديد |
|
غربيلك فرمان با طرح جديدو قابليت تنظيم ارتفاع |
|
سيستم خنك كاري بهبود يافته موتور مجهز به فن دو دور |
|
كمربند ايمني جلو و عقب |
|
چراغ خطر سوم |
|
گرمكن شيشه عقب |
|
دورسنج موتور |
|
تنظيم خودكار موتور توسط ECU |
|
چراغ هشدار دهنده عيب ياب موتور |
|
سيستم اتوماتيك قطع كننده سوخت هنگام تصادف يا وارونگي |
|
شيشه رنگي
|
| |
|
تجهیزات انتخابی : |
|
1-فرمان هيدروليك |
|
2-چراغ مه شكن جلو |
|
3-دوگانه سوز |
|
4-رينگ آلومينيومي |
|
|
|
مشخصات فني موتور در حالت گازسوز : |
|
-سيستم سوخت رساني : Mixer |
|
-حداكثر توان : |
5500Rpm |
/52hp |
|
-مصرف سوخت در سيكل تركيبي : 7M³/100Km |
|
-ظرفيت مخزن گاز : 48 ليتر |
|
-حداكثر پيمايش با گاز : 165 كيلومتر |
|
| |
|
مشخصات فني موتور : |
|
قطر و كورس سيلندر :6/83 *71 ميليمتر |
|
مدل : M13NI |
|
نوع : 4 سیلندر خطی |
| |
|
نسبت تراكم :1 : 9،7 |
|
تعداد سيلندر : 4 سيلندر |
|
حجم موتور : 1323 سي سي |
|
ظرفیت روغن موتوربا فیلتر : 3.4 لیتر
|
|
مشخصات فنی موتور در حالت بنزینی |
|
سیستم سوخت رسانی : انژکتوری |
|
حداكثر توان : hp/rpm 62.5/5500 |
|
حداكثر گشتاور : N.m/rpm 103.3/2800 |
|
ظرفيت باک : 37 لیتر |
| |
|
|
|
سيستم ترمز : |
|
نوع : هيدروليك بوستردار |
|
ترمز جلو : ديسكي |
|
ترمز عقب : كاسه اي |
|
سيستم الكتريكي : |
|
باطري : 12V-50Ah |
|
دينام : 12V-65A |
|
استارت : 12V-0.85Kw |
|
سيستم تعليق : |
|
اكسل جلو : مك فرسون + فنرلول |
|
اكسل عقب : پيچشي + فنرلول |
|
|
|
سيستم فرمان : |
|
نوع : دنده شانه اي |
|
حداقل شعاع چرخش :4.55 متر |
|
|
|
گيربكس : |
|
نوع : دستي- 5 دنده جلو + يك دنده عقب
|
|
مصرف بنزين : (ليتر در 100 كيلومتر) |
|
مصرف سوخت در سيكل برون شهري : 5،3 |
|
مصرف سوخت در سيكل شهري : 9،55 |
|
مصرف سوخت در سيكل تركيبي : 6،89 |
|
ظرفيت باك :37 ليتر |
|
|
|
ابعاد : (میلیمتر ) |
|
طول : 3952 |
|
عرض : 1605 |
|
ارتفاع : 1455 |
|
|
|
وزن : |
|
وزن خودرو بدون سرنشين : 850 كيلوگرم |
|
وزن خودرو CNG : |
920KG |
|
رينگ و تاير: |
|
سايز تاير : 165.65R 13 |
|
نوع رينگ : فولادي |
|
سايز رينگ : 13*4.5j |
|
|
|
 |
+ نوشته شده در سه شنبه هفتم اسفند 1386ساعت توسط امیر رضا سیفی
|
|
گروه خودرو- فروش نقدي سايپا 132 از نيمه اول اسفندماه در نمايندگيهاي مجاز سايپا آغاز ميشود.
فرزاد نشان، مدير فروش شركت سايپا در گفتوگو با خبرنگار ما با اعلام اين خبر اظهار داشت: اسفندماه را به اين منظور براي عرضه سايپا132 انتخاب كرديم، چراكه از زمان معرفي اين خودرو به متقاضيان و آغاز تعطيلات كمتر از يكماه فاصله وجود دارد و اين محدوديت زمان موجب ميشود كه اين خودرو در بازار با افزايش قيمت مواجه نشود.
به گفته مدير فروش شركت سايپا، تاكنون بيش از 600 دستگاه سايپا 132 در نمايندگيهاي مجاز اين شركت توزيع شده است تا به هنگام آغاز فروش نقدي نمايندگيها با مشكل كمبود اين خودرو مواجه نشوند.
نشان در ادامه عنوان كرد: تا پايان سال برنامه توليد دو هزار دستگاه سايپا 132 در شركت سايپا در نظر گرفته شده است تا با عرضه به موقع قيمت اين خودرو در بازار كنترل شود.
به گفته مدير فروش شركت سايپا، اين خودرو تنها به صورت دوگانهسوز توليد ميشود و اختلاف قيمت آن با پرايد دوگانهسوز فعلي 250هزار تومان است.
خط توليد سايپا 132 همزمان با معارفه مديرعامل جديد اين شركت در اوايل بهمنماه افتتاح شد. به گفته مدير فروش شركت سايپا تغييرات سايپا 132 نسبت به صبا GLXE را ميتوان به تغييراتي از نماي جلو و نماي عقب و تغييرات تكميلي تقسيمبندي كرد.
عمده تغييرات جلو شامل ايجاد فرم برجسته روي در موتور با استفاده از جلو پنجره كركرهاي همچنين با استفاده از چراغهاي يك پارچه و دوكاسهاي به جاي چراغهاي دوتكه فعلي صبا است. از سوي ديگر، گلگير و در موتور، سپر جلو، چراغ جلو و آرم جلو خودرو نسبت به پرايد نيز تغيير كرده و جهت ايمني بيشتر خودرو قفل صندوق عقب حذف شده است.
دنياي اقتصاد |
| |
+ نوشته شده در سه شنبه هفتم اسفند 1386ساعت توسط امیر رضا سیفی
|
|
|
|
اطلاعيه
به منظور تسهيل ارتباط مشتريان گرامي با سازمان فروش شركت سايپا در خصوص پاسخگويي به مسايل و مشكلات احتمالي در زمينه فروش خودرو دو خط تلفن به شماره هاي
9_44906848 _021 اختصاص يافته است . مشتريان محترم در زمينه امور مربوط به فروش خودرو باشماره هاي فوق تماس حاصل فرمائيد
|
+ نوشته شده در شنبه چهارم اسفند 1386ساعت توسط امیر رضا سیفی
|
 |
 |
| سيستم تهويه مطبوع دوگانه (با كولر دوم) |
ü |
| سيستم قفل مركزي |
ü |
| شيشه بالابر برقی درب هاي جلو |
ü |
| شيشه رنگي |
ü |
| دورسنج موتور |
ü |
| فرمان قابل تنظيم |
ü |
| گرم كن شيشه عقب |
ü |
| سيستم راديو پخش چهار باندي مجهز به سيستم حافظه |
ü |
| كمربند ايمني صندلي هاي رديف دوم و سوم |
ü |
| آينه هاي برقي جانبي |
ü |
| برف پاك كن دو سرعته شيشه جلو با تايمر قابل تنظيم |
ü |
| سيستم ايمني قطع كننده كمپرسور كولر |
ü |
| دلكو مغناطيسي |
ü |
| صندلي هاي جلو قابل تنظيم |
ü |
| قالپاق |
ü |
| ساعت ديجيتالي |
ü |
| در باز كن صندوق عقب برقي |
ü |
| شيشه شوي و برف پاك كن شيشه عقب |
ü |
| صندلي هاي رديف دوم و سوم با قابليت تا شدن و برداشتن |
ü |
| فرمان هيدروليك |
ü |
| سپرهاي رنگ شده جلو و عقب |
ü |
| زه محافظ جانبي با نوار كرم |
ü |
| عايق پوششي و صداگير كف به همراه موكت كامل كف |
ü |
| باطري MF (بي نياز به بازديد و نگهداري) |
ü |
| روشنايي صندوق عقب |
ü |
| بخاري دوم با كاركرد مستقل از موتور |
ü |
| كاور جلو پنجره كرم دار |
ü |
|
| | |
 |
| طول |
4747 mm |
| عرض |
1859 mm |
| ارتفاع |
1805 mm |
| وزن خالص |
1700 kg |
| حداکثر وزن |
2300 kg |
| ظرفیت بار و مسافر |
600 kg | |
 |
| نوع |
چهار سیلندر |
| قطر سیلندر |
89 mm |
| کورس پیستون |
96 mm |
| حجم موتور |
2398 cc |
| نسبت تراکم |
8/3 |
| حداكثر قدرت |
105 اسب در 4800 دور در دقیقه |
| حداكثر گشتاور |
190 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه |
| حجم باک |
64 لیتر | |
|
| جعبه دنده |
| نوع |
دستی |
| نسبت تبدیل |
| دنده 1 |
4.22 |
| دنده 2 |
2.37 |
| دنده 3 |
1.44 |
| دنده 4 |
1 |
| دنده 5 |
0.82 |
| دنده عقب |
4.60 |
| دیفرانسیل |
| نسبت تبدیل |
4.11 |
|
سیستم تعلیق |
| فنربندی جلو |
دو جناقی با فنر پیچشی و میله پادغلت |
| فنربندی عقب |
محور صلب با فنر تخت پارامبولیک |
| نوع کمک فنر جلو و عقب |
گازی |
| اندازه لاستیک و رینگ |
| لاستیک |
15 |
R |
70 |
/ |
205 |
| با رینگهای 15 فولادی و قاپاق تزئینی | |
| عملکرد |
|
| مصرف سوخت |
8.75 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت ثابت 70 کیلومتر در ساعت |
| حداکثر سرعت |
170 کیلومتر در ساعت |
| حداقل شعاع گردش |
5 متر |
| فرمان |
| نوع |
هيدروليك |
| سيستم |
ساچمه ای بازگشتی هیدرولیک با غربیلک قابل تنظیم و سیستم فرمان تلسکوپی | | |
+ نوشته شده در شنبه چهارم اسفند 1386ساعت توسط امیر رضا سیفی
|
.jpg)
